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高成本、低回报!共享汽车创业不是你想入就能入
发布人:管理员        发布时间:2018/8/24           返 回

  政策支持、资本加持,近年来,共享汽车的创业风口也被鼓吹得火热火热,有数据显示,2018年年中,我国注册共享汽车的企业已经有400多家,总运营车辆也超过10万辆,2017年一整年共享汽车共获得融资764.59亿元。

  这个针对道路、车位稀缺问题,满足用户痛点需求的新兴行业——共享汽车领域拥有巨大的潜在市场需求,有投资者更是声称,在共享汽车领域里,将产生比滴滴出行、神州专车、ofo、摩拜等 现有共享出行的企业加起来都要打的巨头公司。

  然而入局门槛高、运营成本高,却只有极低回报的共享汽车,才走过最热的2017年,就开始出现大面积的亏损问题:车辆被用户蓄意破坏、致使大量的维护费产生;“共享”属性带来的车内环境脏乱差问题,让拥有专门车辆清洁的企业应接不暇;再加上本来投入成本就很庞大的“汽车”属性,并没有获得太多盈利点的现况,以及固定停车点不足以满足用户体验的低使用频率……

  无论政策再怎么大好、资本再怎么助力,事实都告诉我们:共享汽车创业领域不是你想入就能入。

  你必须拥有承受高昂运营成本的能力。

  除了造价本身的成本,共享汽车还需要承担保险费、车位费、邮费、日常维修与清洁等费用,这个费用有多高?放在汽车使用上,就是一台车每天被出借4次、每次使用超45分钟以上,共享汽车才有可能盈利,但目前的共享汽车平台的使用率勉强也就能达到这个标准的一半。

  一面是烧钱吸引用户、另一面是亏损运营,入局共享汽车的企业必须拥有承受高昂运营成本的能力。

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